近期，微特技術有限公司為中鐵五局張吉懷鐵路標段鳳凰梁場視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)的安裝調(diào)試工作最終通過了業(yè)主驗收并投入使用。
張吉懷項目線路于張家界西站交在建的黔張常鐵路和未來的宜張高鐵；規(guī)劃在吉首接渝湘高鐵，計劃在鳳凰站接玉銅吉鐵路；在懷化南站接既有滬昆高速鐵路、懷邵衡鐵路，并預留懷化火車西站規(guī)劃廣清懷高鐵。根據(jù)懷化市政府公布的消息，已確認張吉懷客運專線從懷化段延伸至廣西桂林，接入擬規(guī)劃桂湛高鐵，屆時張吉懷客運專線通過桂湛高鐵、湛海高鐵形成為一條直達?？诘目焖倬€路（張家界、懷化、桂林、湛江、?？冢?/div>
▲與中鐵五局具體負責人員進行技術交流
中鐵五局鳳凰制梁場承擔著張吉懷高速鐵路8標200榀箱梁的預制任務，建設者堅持“精品、綠色、智能、人文”的建設理念，以橋梁預制質(zhì)量為第一目標，不斷總結橋梁預制經(jīng)驗，積極引進智能化施工設備，優(yōu)化施工工藝，致力于打造智能化梁場，努力建設精品工程。
▲梁場視頻監(jiān)控畫面
本次合作的除900T運架機大型起重設備安全監(jiān)控系統(tǒng)以外，還涉及梁場視頻監(jiān)控系統(tǒng)。梁場視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于智能化梁場監(jiān)控的一部分，其現(xiàn)場施工方案的確立和安裝相較于傳統(tǒng)的設備安全監(jiān)控系統(tǒng)有很大不同。起重機安全監(jiān)控系統(tǒng)是有國標規(guī)范的，可以參照現(xiàn)有國標技術要求來施工，而梁場視頻監(jiān)控則需根據(jù)各梁場場地結構布局不同、用戶監(jiān)控點需求不同、以及施工全過程中方案的難點和痛點不同，做大量可行性研究。
中鐵客戶通過多方對比、綜合考察，以及微特對整個梁場前期不斷深入調(diào)研，最終確認選用微特安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品。微特通過自己的優(yōu)勢產(chǎn)品再一次贏得了用戶的信賴，進而為用戶創(chuàng)造設備管理價值。
▲微特業(yè)務經(jīng)理與用戶的合影
